何小鵬蹲守,馬斯克擔憂,電池企業半年投資3500億仍面臨40%產能缺口

電科技袁創07-13 12:04

伴隨著各國燃油車退市時間表的發布,新能源汽車發展的不斷深入,作為電動汽車核心的動力電池開始出現產能缺口。

新能源車企對于動力電池的“追捧”,也催動了資本市場的火熱,動力電池企業寧德時代股價不斷攀升,總市值一舉超越1.4萬億。

“電池荒”牽動著新能源車企的心。不久前,小鵬汽車CEO在寧德時代蹲守一個星期,就為拿到電池訂單;特斯拉CEO馬斯克更不止一次表達對電池供應困難的擔憂,并表示供應商能供多少,自己就要多少。

動力電池投資

在近期召開的股東大會上,寧德時代董事長曾毓群稱,客戶不斷地催貨成為幸福的煩惱。除了對于新能源汽車路線的認同,產能的供不應求,也是寧德時代市盈率超過200的原因之一。

根據全球新能源市場調研機構SNE Research發布的數據顯示,預計到2023年,全球汽車行業對于動力電池的需求將達到406GWh,但動力電池供應預計為335GWh,有18%缺口。至2025年,這一缺口還將進一步擴大至40%。

為了應對國內外新能源汽車不斷加快步伐帶來的“電池荒”,國內動力電池汽車也紛紛加快投資,進行擴產。數據顯示,僅今年上半年,國內動力電池企業共進行了57筆相關投資項目,總投資規劃超過3500億元。

與此同時,新能源相關企業關于固態電池的研發也不斷加碼。

寧德時代此前透露,將在7月份發布名為“鈉離子”的固態電池;蔚來汽車也表示自主研發的固態電池預計將于2022年底實現商用化;LG化學計劃在2025年至2027年間,實現全固態電池商用;松下、大眾、寶馬的固態電池電動車則均是將在2025年左右面市。

 

電科技專注于TMT領域報道,青云計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

投稿請登錄:http://www.marcusrosephotography.com/member
商務合作請洽:marketing#diankeji.com

聲明:本站原創文章文字版權歸電科技所有,轉載務必注明作者和出處;本站轉載文章僅僅代表原作者觀點,不代表電科技立場,圖文版權歸原作者所有。如有侵權,請聯系我們刪除。

彩神官网