馬斯克:我沒指望別人認可我

電科技高明07-07 14:11

人們喜歡將伊隆·馬斯克和蘋果創始人史蒂夫·喬布斯一起,歸入“商界的科技偉人”的行列。但是,正如馬斯克的前妻賈斯汀所說:“極致的成功需要極致的個性,但這樣的成功是以其他方面的犧牲為代價。”

在這條路上,他們不能在意外界的質疑,不會理會別人的嘲笑,絕大多數人不會理解他們,直到他們做成了一些事,才可能逐漸被認可和接受。并且即便如此,他們所要承受的非議和阻力,都非常人可想象。

回望這20年不到的時間,馬斯克的很多言論和想法都曾被嘲笑為“癡人說夢”,哪怕是小有成就后不斷打臉那些陰謀論者,但仍就被誤解和懷疑。本質上,支撐他堅持下去毅力和行動力不是來自于別人對他成功的認可,而是他一直以來對自己夢想的堅定和骨子里那種“生命不息,追夢不止”的信念。

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“冒險家”始自家族的自由意志 

馬斯克最被人稱道的,就是在航天事業全部由國家把控的環境下,創建了探索火星移民的SpaceX私人公司,并致力于開發一艘可重復使用的星際飛船,帶領一百名乘客去往百萬英里外的紅色星球。甚至,馬斯克立志要建立一支星際飛船艦隊,使人類成為跨星際物種。

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這些夢想都太過超現實,大家只有在看電影時才會代入其中,而現實中,幾乎沒有一個人敢于追逐這個夢想,但馬斯克真就這樣做了。

僅2021年這半年,SpaceX已經將近900顆微型衛星送入軌道,幾乎是2020年前任何年度全球發射衛星數量的兩倍。截至6月30日,SpaceX在過去12個月中已經完成了36次軌道發射和35次獵鷹9號火箭助推器著陸,在此過程中只損失過1枚助推器。

馬斯克曾經被斥為“瘋狂”的計劃,按部就班的一項一項推進著。在冒險這項基因上,造物主明顯“偏袒”馬斯克,對于很多人認為是“瘋狂”的事,對馬斯克來講,就如同呼吸一樣。而他也坦言道,自己非同一般的性格源于外祖父。

馬斯克的外祖父有過農夫、牛仔、農場主、醫生、飛行家、政治評論員、探險家、神槍手、賽車手的多重身份。在擁有了一架單引擎私人飛機后,他更是經常帶著妻子,將年幼的孩子們放在飛機后座上——準確地說是“綁”在后座上,游遍了北美大陸。在定居南非之后,這一家人更是開啟了瘋狂而輝煌的探險生涯。馬斯克的外祖父母不但成為了唯一駕駛單引擎飛機飛越非洲與澳洲的私人飛行員;在汽車拉力賽中,他們還擊敗福特車隊的專業車手,獲得冠軍;他們甚至還深入了叢林與沙漠,尋找失落的古城。馬斯克外祖父的冒險精神,一往無前的執著,也如代碼刻錄在馬斯克的基因里。

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馬斯克前妻披露,馬斯克醒著的所有時間幾乎都在工作,用在陪妻子的時間,一周也不會超過10小時。另外,當全球都深陷“炒房熱”時,馬斯克卻于去年將名下的房產全部賣出,近期住在美國得克薩斯州一棟價值約 5 萬美元,僅37平方米的預制住宅里。當被媒體問到為什么要賣掉房子時,馬斯克回答:“火星還是房子,到底什么更重要?”他解釋道,分配時間建造一所房子,不是一個很好的時間利用,火箭開發更加重要,讓我們到火星,并幫助我們解決可持續能源。

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能源“狂想”,為人類的可持續發展不斷突破

在造火箭準備帶人類前往“火星家園”的同時,馬斯克也對人類現有生存環境和能源枯竭問題深感焦慮。

馬斯克不斷思索,在打通“移民火星”通道之前,如何才能讓人類更長久的利用好地球的現有能源,換句話說如何避免“可預見”的灰暗未來?于是,將太陽能這一清潔能源轉化為電能,再用電能替換傳統燃油,成為人類交通的清潔動力,成為特斯拉存在的理由和目標。

從很早之前馬斯克就提出,太陽能將成為未來人類清潔能源的主要來源:“這個隨處可見的核聚變反應堆就掛在天上,哪怕你什么都不做,它就是在那兒亮著,每天都會按時點亮,而且還往外釋放著不可思議的能量。”因此,特斯拉不僅為大家提供高品質的純電動汽車,也在積極拓展儲能業務,推出Powerwall 、光伏屋頂等產品,從而形成從太陽能利用,到能量儲存,再到能量利用的整個清潔能源循環生態鏈條,從生成根源上解決傳統化石燃料的弊端,推動能源結構向可再生的清潔能源轉變。

在面對如春筍般出現的“競爭對手”時,馬斯克不但樂見其成,還發去真誠的鼓勵。當蔚來宣稱旗下10萬量汽車下線時,馬斯克發微博:“這是一個艱難的里程碑。” 當戴姆勒宣布即將終止開發內燃機車型,轉而將重點放在生產電動汽車和電池上時,馬斯克在推特上回應,電動汽車是未來的發展方向,并祝賀自己的競爭對手確定了這一發展路線。

 “無邊界”,也正是馬斯克一貫的堅持。

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“要么死的安然,要么活的絢爛!”馬斯克曾經眼含熱淚,對媒體這樣述說自己造火箭的整個歷程。

電科技專注于TMT領域報道,青云計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

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